एक विस्कटलेला बॉल जॉइंट क्षैतिज आणि अनुलंब पिव्होट करेल, कमी-स्पीड ऑपरेशनवर नकारात्मक परिणाम करेल आणि उच्च वेगाने विशेषतः धोकादायक होईल.कॉर्नरिंग करताना चाकांचे ठोके ओळखणे, बॉलचे जुने सांधे निश्चित करणे हे तुमचे वाहन रस्त्यावर सुरक्षित ठेवण्याचा एक महत्त्वाचा भाग आहे.
भाग 1: तयारी
1. वाहन पार्क करा: सपाट जमिनीवर पार्क करा आणि पुढील आणि मागील चाके अडवा.तुम्ही काम करत असताना ते कुठेही हलणार नाही याची खात्री करा.
2. तो बदलणे आवश्यक आहे हे सुनिश्चित करण्यासाठी बॉल जॉइंट तपासा.तुमच्या वाहनाला ब्रेस्ड सस्पेंशन किंवा कंट्रोल आर्म आहे का ते शोधा, नंतर बॉल जॉइंटजवळ कंट्रोल आर्म उचलून चाकांचे सांधे तपासा, व्हील क्लिअरन्स तपासा किंवा कार लिफ्ट करा आणि ब्रेस्ड सस्पेन्शन व्हील प्लेसह तपासण्यासाठी प्री बार वापरा.
बॉल जॉइंट आणि संपर्काच्या बिंदूमध्ये कोणतेही अंतर नसावे.जर तुम्हाला जागा दिसली किंवा चाके खूप हलली तर सांधे बदलणे आवश्यक आहे.
3. चाक काढा आणि बॉल जॉइंटमध्ये प्रवेश करा.स्टीयरिंग असेंबलीवर अवलंबून, ब्रेक देखील बाजूला ठेवावे लागतील. टायर काढून टाकल्यानंतर तुम्ही नियंत्रण हात स्पष्टपणे पाहू शकता.
4. रस्ट रिमूव्हरसह बोल्ट फवारणी करा.बॉल जॉइंट्स हे संपूर्ण अंडरकॅरेजमधील काही अत्यंत घाणेरडे घटक असू शकतात, ज्यामध्ये चिखल आणि इतर रस्त्यावरील काजळी असते आणि बॉल जॉइंट सैल करण्याचा प्रयत्न करण्याचे एक प्रमुख कारण असू शकते.सुलभ प्रवेशासाठी, बोल्ट सरकणे सोपे करण्यासाठी सर्व बोल्टवर काही मेटल क्लीनर स्प्रे करा.
भाग दोन: जुना बॉल जॉइंट काढून टाकणे
1. कॉटर पिन खेचा आणि मोठ्या कॅस्टेलेटेड नट सोडवा.वरचा भाग तळाशी मुकुट किंवा वाड्यासारखा दिसला पाहिजे.सी-नट जागेवर सोडा आणि फक्त काही वळण घेऊन सुरक्षित ठिकाणी ठेवा.
2. बॉल संयुक्त सोडवा.नकलच्या वरच्या अर्ध्या छिद्रातून प्रयत्न करणे आणि मार्गदर्शन करणे हे ध्येय आहे.हे थोडे कठीण होऊ शकते कारण अतिशय घट्ट बसल्याने बॉल जॉइंट जागी ठेवण्यास मदत होते आणि रस्त्यावरील काजळी निलंबनाभोवती तयार होते त्यामुळे एक हातोडा आणि "पिकल फोर्क" नावाचे एक विशेष साधन किंवा लीव्हर पुरेशा प्रमाणात स्प्लिटर आवश्यक असते. फायदाजॉइंटवरील सर्वात मोठा नट काढण्यासाठी पाना वापरा, त्यास नवीन वापरा आणि नियंत्रण हात आणि पोर यांच्यामध्ये पिकलिंग फोर्क चालवा.किंवा तो हातोडा करणे आवश्यक आहे, आणि उग्र होण्यास घाबरू नका.हातोडा मारण्यापूर्वी सी-नट्स ठेवल्याने, तुम्ही जमिनीवर पडण्याचा आणि भागांना आणि शक्यतो तुमच्या स्वत:च्या पायाला इजा होण्याचा धोका असतो.
3. बोल्ट काढा आणि कंट्रोल आर्म फ्री सरकवा.बोल्ट सैल करा किंवा बॉल जॉइंटला धरून ठेवलेले रिवेट्स ड्रिल करा आणि बॉल जॉइंट सरकवा.कार सस्पेंशनमध्ये प्रेस-फिट बॉल जॉइंट्स वापरल्यास, खालचा कंट्रोल हात काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि असेंब्लीला हायड्रॉलिक प्रेससह यांत्रिक युनिटमध्ये आणणे आवश्यक आहे जे जुने बॉल जॉइंट आणि नवीन बॉल जॉइंट दाबू शकते.
भाग तीन: नवीन कनेक्टर स्थापित करणे
1. नॅकल होलमधून नवीन जॉइंटला मार्गदर्शन करा.नवीन रबर बूट बॉल जॉइंटच्या स्टडवर सरकवा आणि नवीन बॉल जॉइंटला नकल होलमधून आणि तिथून वर जा.
2. कनेक्टर जागेवर सुरक्षित करण्यासाठी समाविष्ट हार्डवेअर वापरा.जुने बॉलचे सांधे झाकणारे जुने बोल्ट किंवा रबरी बूट पुन्हा वापरण्याची शिफारस केलेली नाही आणि जर बॉल जॉइंट घातला असेल तर ते जास्त प्रमाणात खराब होऊ शकते.
3. योग्य विनिर्देशानुसार बोल्ट घट्ट करा.निर्दिष्ट स्तरावर बोल्ट आणि सी-नट्स घट्ट करण्यासाठी टॉर्क रेंच वापरा;साधारणपणे, गेज स्क्रूसाठी सुमारे 44 पौंड प्रति फूट आणि इतर बोल्टसाठी सुमारे 80 पौंड प्रति फूट असते.तथापि, आपल्या कारच्या मालकाच्या मॅन्युअलमधील अचूक आकडेवारीचे अनुसरण करण्याचे सुनिश्चित करा.
4. नवीन ग्रीस फिटिंगमध्ये स्क्रू करा आणि ग्रीस असेंब्लीमध्ये पंप करा.जर ब्रेक किंवा चाके काढली गेली असतील, तर ती पुन्हा स्थापित करा आणि कृतीची चाचणी घेण्यासाठी वाहन खाली करा.आवश्यक असल्यास ब्रेक लावा.एकत्रितपणे काळजी घेणे आवश्यक असलेल्या इतर गोष्टींची काळजी घेण्यासाठी तुम्ही ही संधी घेऊ शकता.
Jinjiang Huibang Zhongtian Machinery Co., Ltd. ची स्थापना 1987 मध्ये झाली. ही एक आधुनिक सर्वसमावेशक निर्माता आहे जी R&D, वाहनांच्या चेसिसच्या विविध प्रकारच्या भागांचे उत्पादन आणि विक्री एकत्रित करते.मजबूत तांत्रिक शक्ती."क्वालिटी फर्स्ट, रिप्युटेशन फर्स्ट, कस्टमर फर्स्ट" या तत्त्वानुसार आम्ही उच्च, परिष्कृत, व्यावसायिक आणि विशेष उत्पादनांच्या स्पेशलायझेशनकडे पुढे जात राहू आणि मोठ्या संख्येने देशी आणि विदेशी ग्राहकांना मनापासून सेवा देऊ!
पोस्ट वेळ: एप्रिल-२३-२०२३